Een groen stadserf

We stellen de raad voor om het volgende besluit te nemen:

We stellen vast dat:

• Er een bewonersinitiatief ligt om tot een groener stadserf te komen [1];
• Het centrum van Breda bovenmatig last heeft van hittestress;
• Breda een stad in het park wil zijn;
• De Biodiversiteit óók in Breda onder druk staat;
• Er een overcapaciteit aan parkeerplaatsen in het centrum is.

We hebben nagedacht over en houden rekening met:

• Het bestuursakkoord, waarin is opgenomen dat:
  • We mensen gaan verleiden meer in parkeergarages te parkeren;
  • De Molenstraat en Sint Annastraat verder autovrij gemaakt worden;
  • We willen dat de mensen meer de fiets pakken en dat het openbaar vervoer uitnodigender wordt;
• De parkeernormennota, waarin staat opgenomen dat:
  • Er in ‘het eitje’ parkeergelegenheid moet zijn binnen 600 meter voor ‘werken’ en ‘overig’ en voor wonen binnen 300 meter;
  • We efficiënter van bestaande parkeercapaciteit gebruik willen maken;
• Er een beperkt aantal parkeerplaatsen beschikbaar zou mogen/moeten blijven op het stadserf in het kader van toegankelijkheid en veiligheid gerelateerde noodzaken;
• Er binnen de grenzen van 600 meter van het stadserf (en ook 300 meter) meer dan voldoende uitstekende parkeergelegenheden zijn.

We vinden dat:

• Versteende gebieden in de binnenstad bijdragen aan hittevormen en daarmee ook aan ongezondheid;
• Het zoveel mogelijk beperken van autoverkeer in de binnenstad ten goede komt aan de leefbaarheid, veiligheid en gezondheid;
• Wij als raadsleden onszelf geen privileges moeten willen verschaffen, die er voor anderen ook niet zijn en al helemaal niet als er goede alternatieven zijn;
• We elke mogelijkheid moeten aangrijpen om de gezondheid en veiligheid van de inwoners, bezoekers en ondernemers moeten verbeteren, ook in de binnenstad.

We geven het college opdracht om:

1. Met de initiatiefnemers van het plan voor een groen stadserf in gesprek te gaan om te kijken hoe we van het stadserf een aantrekkelijk, klimaatadaptieve, groene verblijfsplek kunnen maken, waarbij ruimte blijft voor het noodzakelijke verkeer dat hier naar toe moet, met daarbij behorende minimale parkeercapaciteit;
2. Voor raadsleden en andere gebruikers van het stadserf een parkeeralternatief te zoeken binnen de grenzen zoals in de parkeernormennota opgesteld en door gebruik van andere vervoersvormen dan de auto ook voor raadsleden te stimuleren;
3. De raad te informeren over de uitkomsten in Q1 2023.

[1] https://www.bndestem.nl/breda/panklaar-plan-voor-vergroenen-stadserf-breda-lijkt-te-sterven-inschoonheid-het-is-een-ingewikkelde-plek~ae216ef6/